Stijn van Aalderen – De Hoop 1903

Ik ben geboren op een schip en wilde er zelf ook één om op te wonen en ermee te varen. Maar ik had geen geld, dus ik was op zoek naar een opknapper. Toen ik in 2017 De Hoop zag liggen met haar sierlijke bouw en in haar verwaarloosde staat, was ik verkocht. Alles leek nog origineel aan het schip. Ongelofelijk na meer dan 100 jaar. De dekken waren nog in hele goede staat. Dus ik hoopte dat het vlak, de stalen platen aan de onderkant van de boot, nog dik genoeg waren. Maar de verzekering keurde het vlak helemaal af. Alleen de kop en de kont van het schip konden ermee door.

We hebben eerst de geschiedenis het schip onderzocht. Het was nog altijd ingericht als vrachtschip. Aan het stalen casco vond ik allerlei aanwijzingen over wat er met dit schip gebeurd was. Dit beurtschip was een van de eerste schepen met motor in 1903. De motoren waren in die tijd nog onbetrouwbaar. De verzekering eiste mogelijk toen dat motorschepen nog een zeiltje bij konden zetten. Dus waarschijnlijk hebben er zwaarden aan De Hoop gehangen om op koers te blijven.

Ik begon samen met mijn vader en hulp en advies van vrienden met de restauratie. Onder de waterlijn lastten we de nieuwe staalplaten aan elkaar, boven de waterlijn hebben we alles geklonken. Je boort eerst gaten in de twee platen die je aan elkaar vast wilt maken. Dan verhit je een gietijzeren nagel. Die steek je dan gloeiend heet door de gaten en sla je vervolgens klem. Dat is klinken. Als de nagel is afgekoeld, is het gat dicht. We hebben zeker 3000 nagels geklonken. Ik wil dit schip aan de buitenkant restaureren met traditionele technieken. Ik heb veel plezier in het ontdekken van de bouwgeschiedenis van traditionele schepen en wil op die manier te restaureren.