Tor
Type:
Motorschip
Bouwjaar:
1939
Afmetingen (lxbxd):
21.40 m x 5.25 m x 2.75 m
Werf:
Werf van aanbouw
Eigenaar:
P.J. de Wijn
Vaargebied:
Nederlandse kust- en binnenwateren
Ligplaats:
Museumhaven Amsterdam
Motorschip
Bouwjaar:
1939
Afmetingen (lxbxd):
21.40 m x 5.25 m x 2.75 m
Werf:
Werf van aanbouw
Eigenaar:
P.J. de Wijn
Vaargebied:
Nederlandse kust- en binnenwateren
Ligplaats:
Museumhaven Amsterdam
Omschrijving:
De romp van het schip stamt uit 1939 en was onderdeel van een stoomboot, waaraan het schip haar diepgang van 2,75 meter dankt. Over deze periode is niet veel meer bekend, maar zeer waarschijnlijk had het schip een vlak dek met stalen luiken, een deels houten stuurhuis annex bemanningsverblijf en een hoge schoorsteen voor het middenschip. Gezien de solide uitvoering en de dikke beplating heeft het schip in die periode waarschijnlijk de functie gehad van ijsbreker. De romp is, op de ankerkluis na, nog in de originele staat en dus geklonken. De huidige configuratie bestaat uit een stuurhut, werkverblijf, bemanningsverblijf, kombuis, natte ruimte en machinekamer. De verbouwing uit 1961 kan herkend worden aan het laswerk binnen het dek. Na 1961 heeft het schip als douane patrouille vaartuig dienst gedaan aan de Duitse Oostzeekust. Begin jaren tachtig is het schip uit de vaart gehaald en door een particulier naar Amsterdam gehaald. Sinds die tijd functioneert het schip als woonschip.
De romp van het schip stamt uit 1939 en was onderdeel van een stoomboot, waaraan het schip haar diepgang van 2,75 meter dankt. Over deze periode is niet veel meer bekend, maar zeer waarschijnlijk had het schip een vlak dek met stalen luiken, een deels houten stuurhuis annex bemanningsverblijf en een hoge schoorsteen voor het middenschip. Gezien de solide uitvoering en de dikke beplating heeft het schip in die periode waarschijnlijk de functie gehad van ijsbreker. De romp is, op de ankerkluis na, nog in de originele staat en dus geklonken. De huidige configuratie bestaat uit een stuurhut, werkverblijf, bemanningsverblijf, kombuis, natte ruimte en machinekamer. De verbouwing uit 1961 kan herkend worden aan het laswerk binnen het dek. Na 1961 heeft het schip als douane patrouille vaartuig dienst gedaan aan de Duitse Oostzeekust. Begin jaren tachtig is het schip uit de vaart gehaald en door een particulier naar Amsterdam gehaald. Sinds die tijd functioneert het schip als woonschip.
> Potentiele Havenliggers
> Passanten
> Lid worden?